Suzuki Karimun Wagon R 3, Kandidat Mobil MPV Yang Bakal Jadi Tandingan Daihatsu Ayla

Berita otomotif: Suzuki Karimun Wagon R 3, Kandidat Mobil MPV Yang Bakal Jadi Tandingan Daihatsu Ayla. Suzuki Karimun Wagon R 3 Row Concept merupakan mobil yang disiapkan untuk bertarung dalam persaingan pasar setelah diberlakukannya regulasi pemerintah tentang Mobil Hemat Energi dan Harga Terjangkau (MH2) atau LCGC.

Suzuki Karimun Wagon R 3. Majalah Otomotif Online | Suzuki Karimun Wagon R 3, Kandidat Mobil MPV Yang Bakal Jadi Tandingan Daihatsu Ayla.

Suzuki Karimun Wagon R 3.

Suzuki Karimun Wagon R 3 Bakal Lebih Murah dari Daihatsu Ayla?

Pasca diluncurkannya regulasi tentang Mobil Hemat Energi dan Harga Terjangkau (MH2) atau LCGC, Suzuki telah punya startegi pasar dengan menyiapkan produk mobil murah terbarunya. Dalam sebuah langkah mengejutkan, yang juga telah mengejutkan perwakilan kami di Indonesia, Suzuki telah mengungkapkan sebuah konsep baru berdasarkan Wagon R. Suzuki Karimun Wagon R 3 Row Concept yang merupakan mobil MPV bahwa Suzuki memutuskan untuk menunjukkan tiba-tiba beberapa hari lalu di Indonesia International motor Show ( IIMS ) 2013. Perwakilan lokal kami melaporkan bahwa pameran mobil Stingray digantikan oleh konsep ini pada tanggal 28 September 2013, hari kedua terakhir dari pameran lama 10 hari. IIMS tahun ini telah melihat murah MPV seperti Honda Mobilio dan Datsun Go+ terungkap, mungkin Suzuki ingin mendapatkan sedikit perhatian juga. Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar ini, Suzuki Karimun Wagon R 3 Row Concept tampaknya memiliki beberapa sentimeter ditambahkan hanya setelah roda belakang nya. Sementara perusahaan belum diungkapkan rincian apapun tentang konsep ini, mereka mengkonfirmasi bahwa wheelbase telah berubah. Kata Davy Tuilan, Direktur Pemasaran PT Suzuki Indomobil Sales, "Ini masih konsep dan tidak ada keputusan yang telah dibuat". Namun, telah dikonfirmasi bahwa jika Wagon R ini masuk ke dalam produksi, itu akan menjadi pesaing untuk LCGC Indonesia (Low Cost Green Car) proyek, sehingga availing beberapa manfaat pajak. Slotting bawah Ertiga, Wagon R ini akan menyaingi MPV Datsun Go+, sebuah MPV 7-kursi sub-4m dengan harga kurang dari Rp 100 juta.

Mobil murah Suzuki Karimun Wagon R 3 Rows Concept yang sudah diperkenalkan saat pembukaan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013 pada 19 September 2013 lalu dikabarkan siap diluncurkan dan dipasarkan secara resmi mulai 17 Oktober. Mobil ini merupakan salah satu produk Suzuki yang paling banyak menarik perhatian pengunjung IIMS 2013 yang mengunjungi stanSuzuki di Hall A Jakarta International Expo Kemayoran. Pengunjung umumnya menanyakan kapan mobil murah itu dipasarkan dan harga pastinya.

Beberapa staf pemasaran di stan Suzuki mengaku belum mengetahui secara pasti harga Karimun Wagon R 3, tetapi mereka menyebutkan harga mobil itu kemungkinan besar berkisar Rp75 juta-an hingga Rp100 juta-an. Bahkan, salah seorang staf pemasaran Suzuki menyatakan harga mobil itu akan lebih murah dibandingkan dengan harga mobil murah Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. "Belum ada harga resminya, tetapi kemungkinan mulai Rp75 juta hingga maksimal Rp104 juta," ujarnya, Rabu (25/9/2013).

Saat peluncuran perdana mobil tersebut, Direktur Marketing PT Indomobil Suzuki International Davy Tulian mengatakan Karimun Wagon R 3 Rows Concept rencananya dipasarkan setelah Oktober sehingga sebelum itu harganya sudah dapat diketahui oleh konsumen. Meski harganya belum pasti, Suzuki harus memastikan harga mobil itu tidak lebih dari Rp100 juta sesuai dengan persyaratan low cost green car (LCGC) jika ingin mendapatkan insentif pajak berupa diskon pajak penjualan barang mewah (PPnBM).

Suzuki Karimun Wagon R 3 Rows Concept dibekali mesin generasi baru K10B 1000 cc 3-silinder (68 PS) dengan transmisi manual 5-percepatan. Mobil ini dipasarkan dalam tiga tipe yakni GX, GL, dan GA dengan pilihan warna splash green, lagoon turquoise, pearl white, silky silver, cool black, radiant red, burgundy red, dan graphite grey.

www.bisnis.com

Mahindra GenZe STS, Skuter Listrik India Yang Bakal Diproduksi Dan Dipasarkan Di Amerika Serikat

Berita otomotif: Mahindra GenZe STS, Skuter Listrik India Yang Bakal Diproduksi Dan Dipasarkan Di Amerika Serikat. Skuter listrik Mahindra GenZe STS ini dijadwalkan mulai diproduksi dan dijual di AS pada tahun 2014 dengan kisaran harga US$. 3.000. GenZe STS mampu melaju hingga kecepatan 48 km/jam dan menempuh jarak hingga sejauh 48 km untuk sekali pengisian baterai listriknya.

Mahindra GenZe STS. Majalah Otomotif Online | Mahindra GenZe STS, Skuter Listrik India Yang Bakal Diproduksi Dan Dipasarkan Di Amerika Serikat.

Mahindra GenZe STS.

Ini Dia Skuter Listrik Asal India

Terungkap di Santa Monica Altcar Expo, GenZe STS adalah line-up skuter listrik yang dibuat oleh Mahindra. STS adalah singkatan dari Single Track Shuttle, yang berarti bahwa produsen berfokus pada mobilitas praktis dari satu tempat ke tempat lain untuk satu orang. Mahindra GenZe STS dirancang dengan cara untuk menghemat ruang dan pada saat yang sama untuk menambah kenyamanan. GenZe tersebut tidak penonton dan bukannya memiliki unsur styling yang sangat dasar untuk mencerminkan sifat sederhana dan serius. Anda dapat melihat ramping menangani bar dengan lampu LED kecil dan panel depan rapi. Ada satu kursi di belakang yang mendapat ember besar seperti ruang penyimpanan. Alih-alih instrument cluster matang penuh dengan alat pengukur tradisional, Mahindra telah menyediakan 7-inch panel layar sentuh besar yang menunjukkan semua informasi yang berhubungan dengan skuter Mahindra GenZe STS. Selain itu, Anda dapat menghubungkan ponsel cerdas Anda dengan sistem dan akan sync playlist musik dan juga memberikan akses ke GPS untuk navigasi. Di bawah kursi, Mahindra GenZe STS menyediakan ruang kedap untuk menjaga ponsel Anda atau tablet dengan fasilitas pengisian melalui USB. Ia memiliki berbagai total 50 km dengan kecepatan tertinggi 50 km/jam. Reva bisa membantu perusahaan dalam pengembangan listrik ini 2-roda. Baterai dari Mahindra GenZe STS berat sekitar 9 kg dan dilepas sehingga seseorang dapat membawanya pulang dengan mereka untuk biaya. Meskipun, Mahindra adalah produsen India, GenZe STS akan dibangun di AS dan berbagai baru skuter akan dijual langsung ke konsumen di California, Florida, Oregon dan Virginia. Rentang baru skuter listrik dari Mahindra belum diberi nama dan diharapkan untuk memukul pasar yang ditargetkan pada musim semi 2014. Mahindra GenZe STS akan diluncurkan dengan harga diperkirakan sekitar $ 3000 (Rs. 1,80 lakh). Kita bisa berharap Mahindra untuk memulai skuter seperti di India di masa depan yang jauh.

Pabrikan India kembali membuktikan keseriusan mereka untuk bisa bersaing dalam industri otomotif dunia. Terbukti salah satu produsen di India Mahindra ikut memperkenalkan varian terbaik mereka. Sebuah skuter listrik GenZe STS diperkenalkan Mahindra di India. Seperti dilansir autoevolution, Jumat (27/9/2013).

Dengan menggendong baterai mencapai 4,5 kg Mahindra GenZe STS bisa berlari hingga 48 km dan memiliki topspeed 48 km per jam. Tidak berhenti sampai disitu, skuter asal India ini juga memiliki layar Dash yang memberikan info berapa banyak sisa baterai yang telah digunakan selama perjalanan. Bahkan STS GenZe juga dapat terhubung ke smartphone yang bisa terhubung dengan GPS atau musik yang menemani selama perjalanan.

Skuter yang satu ini juga ikut menyediakan tempat penyimpanan khusus, yang memungkinkan pengendara bisa mengisi ulang telepon selular atau pun tablet milik pengendara.

Mahindra GenZe STS dikatakan akan diproduksi di AS, dan akan hadir pada musim semi 2014, dan siap dibanderol dengan harga yang mencapai US$ 3.000 atau setara dengan Rp 34,5 jutaan.

oto.detik.com

Datsun Go+, Diperkenalkan Kepada Dunia Melalui Jakarta

Berita otomotif: Datsun Go+, Diperkenalkan Kepada Dunia Melalui Jakarta. Datsun Go+ merupakan produk terbaru mobil hatchback yang ikut tampil pada pameran otomotif Indonesia International Motor Show 2013 (IIMS 2013) yang berlokasi di Jakarta. Jakarta dijadikan tempat pertama untuk meluncurkan mobil Datsun Go+ ke seluruh dunia.

Datsun Go+. Majalah Otomotif Online | Datsun Go+, Diperkenalkan Kepada Dunia Melalui Jakarta.

Datsun Go+.

Datsun GO+ Lahir Langsung Pamer Diri di IIMS 2013

Dua bulan setelah meluncurkan mobil Datsun comeback-nya, Go, di India, perusahaan saat ini mengambil wraps off mobil kedua, sebuah MPV 7 kursi yang disebut Datsun Go+ di Indonesia. MPV ini didasarkan pada platform yang sama dengan hatchback, sesuatu yang jelas dilambangkan dengan nama mobil dan styling, mesin dan tenaga penilaian identik. Ini juga berbagi wheelbase 2450mm sama dengan hatchback dan panjang ekstra 210mm adalah satu-satunya faktor pembeda utama. Panjang masih dalam tanda 4-meter yang akan memberikan manfaat kepada cukai ketika meluncurkan sini. Di Indonesia, Datsun mengatakan bahwa Go+ akan dijual dengan harga di bawah Rp. 100 juta, yang berjumlah sekitar INR 5.50 lakh. Di dalam juga, styling tetap setia pada hatchback dengan fitur seperti kursi bangku di depan, dashboard-mount tuas perseneling dan Datsun Docking Station Mobile untuk integrasi smartphone. Perbedaan penting, tentu saja, adalah baris ketiga tambahan yang akan duduk dua. Mereka yang mencari ruang kargo tambahan di belakang mungkin juga memiliki pilihan untuk menghapus kursi baris ketiga. Datsun Go+ akan diproduksi di pabrik Nissan Motor di Purwakarta di Indonesia dan mulai dijual pada tahun 2014. Ini akhirnya akan datang ke India dan pertempuran melawan orang-orang seperti Maruti Suzuki Ertiga dan mendatang MPV berbasis Brio dari Honda.

Datsun GO serta Datsun GO+ diluncurkan dua hari menjelang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013, langsung unjuk gigi di pameran mobil terbesar se-Asia Tenggara tersebut. Bos Nissan Motor Company, Carlos Ghosn yang hadir dalam peluncuran pekan lalu di Jakarta mengemukakan Datsun GO+ menciptakan segmen baru sebagai satu-satunya multi purpose vehicle (MPV) dengan kapasitas duduk 5+2 dengan harga di bawah Rp100 juta.

Hatchback (sedan buntung) Datsun GO beberapa bulan sebelumnya diperkenalkan di India dan Datsun Go+ diperkenalkan ke dunia dari Jakarta. Datsun menurut Ghosn akan mulai dijual di Indonesia pada tahun depan. Menurut Ghosn, kehadiran Datsun di Indonesia juga karena mereka tertarik dengan program low cost green car (LCGC) dari pemerintah. Datsun segera mengajukan dua modelnya untuk program tersebut. Jika lulus verifikasi LCGC maka Datsun mendapatkan insentif antara lain potongan pajak. "Kami tentunya memenuhi ketentuan dengan kandungan lokal yang 80 persen," kata Ghosn. Nissan juga berencana membangun pabrik di Purwakarta Jawa Barat.

Dua Datsun tersebut mesinnya berkapasitas 1,2 liter dengan lima transmisi manual serta diklaim hemat BBM yaitu 20km/liter. Kehadiran kendaraan mungil itu menandai kebangkitan bagi Datsun, merek yang dimiliki Nissan dan terakhir kali beredar dasawarsa 80-an. Ghosn mengemukakan bahwa dua kendaraan itu dirancang sesuai untuk pasar Indonesia, bahkan Datsun GO+ didesain oleh Global Nissan Design Center di Jepang bersama para insinyur Indonesia. Lebih lanjut dia mengemukakan Nissan menginginkan hingga 2016 sebanyak 50 persen penjualan dari Nissan Motor Company di Indonesia berasal dari Datsun.

Kebangkitan Datsun tak lepas dari sosok Ghosn yang punya julukan "bintang rock terbesar industri otomotif." Kelahiran 1954 berdarah Prancis-Lebanon-Brazil itu pada akhir 90-an menyelamatkan Nissan dari kebangkrutan menjadi perusahaan yang untung besar. Saat ini Ghosn adalah chairman and CEO pabrikan asal Prancis Renault sekaligus bos pabrikan asal Jepang, Nissan. Dia juga Chairman and CEO Renault-Nissan Alliance, yang merupakan kerjasama kedua merek.

Dia mengemukakan peluncuran Datsun tersebut adalah bagian dari target Nissan yang ingin meningkatkan produksi dari saat ini 90 ribu unit/tahun menjadi 250 ribu unit/tahun pada 2016. Di Indonesia mereka menargetkan 15 persen pasar pada 2017. Dia melihat ada kebutuhan besar di Indonesia untuk kendaraan harga terjangkau seiring dengan pertumbuhan ekonomi masyarakat.

Dalam wawancara dengan wartawan usai peluncuran, Ghosn mengemukakan Datsun adalah complimentary Nissan sehingga konsumen tidak akan bingung dalam memilih. Mengenai persaingan dengan merek lain yang juga menawarkan kendaraan LCGC, Ghosn mengemukakan "kompetisi akan terus ada, yang membedakan adalah rancangan dan feel," katanya.

Ghosn mengemukakan strategi Datsun adalah menjadi pemain global dengan produk lokal. "Pasar demi pasar akan kami masuki dengan sangat pragmatis," katanya lalu melanjutkan bahwa setiap tempat berbeda kebutuhannya dan Datsun ingin membuat kendaraan yang cocok dengan kondisi masing-masing tempat.

Pada Maret 2012 Ghosn dan para petinggi Nissan bertemu dengan Presiden Republik Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono di Kantor Presiden untuk mengemukakan bahwa mereka ingin investasi dari 100 juta dollar AS menjadi 400 juta dollar AS (Rp 3,6 triliun) untuk membangun pabrik baru di Jawa Barat.

www.antaranews.com

Kiat Belajar Teknik dan Perawatan Kendaraan Ringan Mesin 4 Tak

Majalah Otomotif Online. Kiat Belajar Teknik dan Perawatan Kendaraan Ringan Mesin 4 Tak. Mempelajari cara merawat dan memperbaiki mesin 4 tak kendaraan ringan seperti sepeda motor serta kendaraan lainnya adalah satu hal penting bagi pemilik kendaraan tersebut. Keterampilan teknis seperti ini penting karena tidak setiap waktu kendaraan yang Anda miliki selalu dalam kondisi yang siap untuk dikendarai. Karena satu dan lain hal, seringkali mesin kendaraan pribadi mengalami kerusakan yang berakibat kendaraan tidak bisa berfungsi seperti biasanya.

Teknisi Otodidak Sepeda Motor Bebek. Majalah Otomotif Online | Kiat Belajar Teknik dan Perawatan Kendaraan Ringan Mesin 4 Tak.

Data Buku :
Judul : Teknisi Otodidak Sepeda Motor Bebek: Belajar Teknik dan Perawatan Kendaraan Ringan Mesin 4 Tak
Oleh : Marsudi
Berat : 0.46 kg
Tahun : 2013
Halaman : 242
ISBN : 9789792934922
Penerbit : Andi
Harga : Rp. 53.100,- (Saat review buku ini dipublikasikan)




Sinopsis :

Buku ini mengupas tuntas teknik dan perawatan sepeda motor bebek 4 tak secara jelas, lengkap dengan gambar-gambar komponen yang spesifik. Anda akan mendapatkan panduan yang mudah dimengerti dan dipahami bahkan oleh orang awam sekalipun. Setelah membaca buku ini Anda akan mempunyai cakrawala pengetahuan yang luas dan jelas sehingga dapat melakukan langkah-langkah penyelesaian berbagai masalah pada sepeda motor Anda. Dengan demikian Anda dapat dengan mudah menguasai bagaimana melakukan perawatan, tune up, bongkar-pasang mesin sehingga motor Anda tidak mengalami mogok.

Apabila Anda memiliki sepeda motor bebek 4 tak dan belum pernah belajar tentang teknik dan perawatan sepeda motor, buku ini layak untuk dijadikan pedoman. Anda akan mempunyai cukup pengetahuan tentang teknik dan perawatan sepeda motor. Lebih-lebih jika Anda memiliki satu, dua bahkan tiga sepeda motor dan berkeinginan untuk mengulik sepeda motor Anda agar lebih keren dan mempunyai daya pacu yang lebih baik sesuai dengan keinginan. Pilihan Anda membaca buku ini sangat tepat.

Petunjuk pembelian buku secara online :

Jika Anda berminat memiliki buku Teknisi Otodidak Sepeda Motor Bebek: Belajar Teknik dan Perawatan Kendaraan Ringan Mesin 4 Tak ini silahkan KLIK DISINI untuk melakukan pembelian secara online buku tersebut melalui situs toko buku online terkemuka dan terpercaya di Indonesia yang kami rekomendasikan. Setelah halaman pembelian online terbuka, silahkan klik link button dengan teks "Masukkan Ke Troli Belanja", berikutnya lakukan klik pada link button dengan teks "Transaksikan". Setelah itu ikuti petunjuk-petunjuk berikutnya.

Selamat berbelanja buku secara online.

Honda Mobilio Siap Masuki Pasar Mobil LMPV Indonesia

Berita otomotif: Honda Mobilio Siap Masuki Pasar Mobil LMPV Indonesia. Honda Mobilio tergolong dalam jenis mobil Low Multi Purpose Vehicle (LMPV). Desain dasar mobil produk terbaru Honda ini diambil dari model Honda Brio. Honda Mobilio diproduksi untuk menyasar segmen LMPV yang merupakan segmen pasar mobil terbesar di Indonesia.

Honda Mobilio. Majalah Otomotif Online | Honda Mobilio Siap Masuki Pasar Mobil LMPV Indonesia.

Honda Mobilio.

Honda Mobilio, Siap Mengguncang Segmen LMPV

Honda Mobilio adalah mini MPV tujuh kursi yang diproduksi oleh produsen mobil Jepang Honda untuk pasar domestik pada tahun 2001-2008. Ini adalah versi kedua di Max seri Kecil Honda. Itu juga mengambil Honda Landasan Global Small dan mesin i-DSI mereka. Di antara fitur-fiturnya yang pintu geser yang bisa membuka lebih mudah untuk masuk dan keluar di ruang yang sempit. Itu dijual di Jepang pada dealer Honda saluran penjualan yang disebut Honda Primo. Pada bulan Mei 2008, Honda Freed diperkenalkan, menggantikan Honda Mobilio dan Mobilio Spike. Pada September 2013, Mobilio terlahir kembali dengan bentuk yang berbeda. Sekarang Mobilio didasarkan pada Honda Brio. Unveiled di ke-21 Indonesia International Motor Show, Mobilio baru ini diharapkan dapat selled atas USD 13.500 sampai USD 16.200. Honda Mobilio Spike adalah 1.5L kompak-gerobak yang dirancang dengan kegiatan rekreasi dalam pikiran. Mobilio Spike dirilis di Jepang pada tanggal 19 September 2002 dan merupakan model ketiga Honda di seri Max Kecil. Karena pendekatan pemasaran luar, mobil itu dijual di Jepang di Honda lokasi dealer Verno. Mobilio, menurut Honda, mencapai peringkat tertinggi bahan bakar di kelas kendaraan 7-penumpang, di 17,2 km/L. Semua varian Mobilio Spike memenuhi persyaratan efisiensi bahan bakar dalam negeri untuk tahun 2010. Itu dihentikan pada musim panas 2008 setelah rilis dari Honda Freed. The Mobilio Spike menampilkan area kargo yang luas yang adalah 6,09 ft (1,86 m) dalam dan 3,6 ft (1.10 m) tinggi dan dapat dikonfigurasi dalam 5 mode, modus utilitas, modus lama, modus kembar, modus refresh, dan modus penyesuaian. Seiring dengan konfigurasi kargo yang fleksibel, ada dua pintu geser, satu di setiap sisi. Interior kait penyimpanan tailgate dapat menyimpan sekitar £ 11 (5,0 kg). Mesin VTEC 1.5L dirancang untuk kedua daya dan ekonomi bahan bakar. Jepang Kementerian Perhubungan mengakui Mobilio Spike sebagai "emisi rendah yang sangat baik" kendaraan. Juga ditampilkan dalam Mobilio Spike adalah Honda Multimatic S (CVT). Ini adalah generasi baru Honda CVT dengan modus 7-speed yang menawarkan tiga mode mengemudi: CVT, pergeseran modus otomatis 7-speed, dan 7-speed pergeseran modus manual. Empat-Wheel Drive juga tersedia. The Mobilio Spike menggabungkan G-CON (G-force Control) teknologi Honda, untuk keselamatan kecelakaan ditingkatkan. Kendaraan tubuh dirancang untuk menawarkan perlindungan kepada penghuni di 55 km/jam tabrakan frontal penuh, 64 km/jam depan diimbangi tabrakan, 55 km/jam sisi tabrakan, dan 50 km/jam tabrakan belakang. Honda telah menerapkan sendiri kendaraan-kendaraan tabrakan Program pengujian: 50 % frontal mengimbangi tabrakan dengan kendaraan kelas 2-ton, sedangkan kedua kendaraan bepergian pada 50 km/jam, untuk membantu meningkatkan keselamatan dalam tabrakan dunia nyata. Dalam rangka meningkatkan daur ulang, hampir semua bagian interior-cetakan injeksi terbuat dari resin olefin. Bersama dengan langkah-langkah lain, itu menghasilkan daur ulang kendaraan secara keseluruhan lebih dari 90%.

Setelah cukup lama kabar itu beredar, mobil low multi purpose vehicle (LMPV) Honda yang dulu disebut-sebut sebagai 'Brio MPV' (karena dikembangkan dari basis Honda Brio) akhirnya diperlihatkan. Nama LMPV prototipe ini Mobilio dan ia siap menjadi yang selanjutnya mengguncang segmen LMPV mulai Januari tahun depan. Segmen LMPV yang dahulu hanya diisi oleh Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ini memang berkembang pesat dalam waktu singkat. Dalam tempo hanya dua tahun, Suzuki Ertiga dan Chevrolet Spin hadir. Kini sikut-sikutan LMPV diramaikan lagi oleh Mobilio. Segmen LMPV memang segmen terlezat di jagat otomotif Indonesia. "Mobilio penting bagi Honda Indonesia karena kami ingin memasuki pasar yang lebih massal," terang Presiden Direktur PT Honda Prospect Motor (HPM) Tomoki Uchida, di IIMS 2013 JIExpo Kemayoran, Jakarta.

"LMPV berkontribusi 40% dari total penjualan mobil di Indonesia. LMPV diminati semua kalangan Indonesia di semua umur," lanjut Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM Jonfis Fandy.

Menyadari potensi konsumen teramat besar, Honda melakukan penelitian mendalam agar Mobilio sesuai dengan kondisi di Indonesia serta memiliki keunggulan dari saingan-saingannya yang lain. Focus Group Disscussion (FGD), kunjungan ke rumah-rumah konsumen, dan pengukuran luas garasi rumah dilakukan. "Kami datangi kota-kota yang dianggap perlu. Kami melihat kondisi jalan. Mengunjungi diler, sampai mengukur koper," papar Jonfis.

Hasilnya adalah LMPV bermesin i-VTEC SOHC 1.5 L dengan lebar 4,4 m, ground clearance 185 mm, wheel base 2.650 mm, beradius putar 5,2 m. "Lebarnya sesuai dengan area parkir di rumah dan mal. radius putar 5,2 m mudah bermanuver. Ground clearance dibuat tinggi untuk kondisi jalan yang buruk atau banjir setelah hujan deras," jelas Large Project Leader Mobilio Atshushi Arisaka.

Ia mengatakan konsep penciptaan Mobilio adalah LMPV yang 'congkak' (show off), nyaman, lagi tepercaya. "Kami pelajari apa yang konsumen inginkan. Kabin lega, mampu untuk keperluan keluarga, dan bagasi yang cukup besar," paparnya.

Tampilan luar mobil seharga Rp150-180 juta ini juga amat ciamik, dengan garis-garis berkarakter tajam di samping kiri-kanannya. Kabinnya telah dilengkapi AC double blower dengan fitur keamanan yang disebut terlengkap di segmennya seperti kantung udara, pretensioner seatbelt with load limiter, impact mitigating head rest, pedestrian protection, dan sistem pengereman ABS dan EBD untuk tipe transmisi CVT.

lipsus.kompas.com

Daihatsu NC-Y Dan NC-Z Bakal Lebih Murah Dari Daihatsu Ayla

Berita otomotif: Daihatsu NC-Y Dan NC-Z Bakal Lebih Murah Dari Daihatsu Ayla. Mobil konsep Daihatsu NC-Y Dan NC-Z, menurut keterangan dari Direktur Pemasaran Astra Daihatsu Motor (ADM), adalah produk mobil yang akan diposisikan dibawah Daihatsu Ayla. Teknologi yang digunakan pada dua mobil ini diklaim ramah lingkungan.

Daihatsu NC-Y. Majalah Otomotif Online | Daihatsu NC-Y Dan NC-Z Bakal Lebih Murah Dari Daihatsu Ayla.

Daihatsu NC-Y.

Wah, Ada Mobil Daihatsu Lebih Murah dari Ayla!

Ternyata ada model yang lebih mungil dari Daihatsu Ayla. Diluncurkan perdana di dunia (world premiere), Kamis (19/9/2013), konsep NC-Y dan NC-Z disebut-sebut sebagai adik dari Ayla karena dimensinya lebih kecil. Jika diproduksi, maka harganya akan lebih murah dari Ayla versi lebih murah, alias bakal di bawah Rp 75 juta!

Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran Astra Daihatsu Motor (ADM), di pembukaan IIMS mengatakan bahwa mobil ini memang diposisikan di bawah Ayla. Tampilan yang simpel dan fungsional dirasa cocok untuk perkotaan yang cenderung padat. "Kami tengah menjajaki kemungkinan adanya pasar di bawah Ayla yang akan ditempati NC-Y dan NC-Z ini," ujarnya.

Meski belum diungkap detail, terutama teknologinya, diklaim bahwa kedua adik Ayla ini akan mengusung konsep teknologi ramah lingkungan dengan harga terjangkau. Duo mungil hasil pengembangan Daihatsu Motor Corp Jepang itu masing-masing beda karakter. NC-Y cocok untuk yang mengutamakan kepraktisan berkendara, sementara NC-Z berbalut desain sporty dan dinamis. Pihaknya kini menjajaki, model mana yang lebih cocok untuk orang Indonesia. Konsumen akan menentukan, lebih suka mobil praktis dan fungsional, atau berdesain sport dan futuristik.

Kepala Penelitian dan Pengembangan ADM Satrio Budiono menjelaskan dalam konferensi pers, Selasa (24/9/2013), jika nanti duo adik Ayla masuk jalur produksi, harganya kemungkinan bisa menjadi Rp 70-an juta. "Pastinya belum tahu, yang jelas di kisaran itu," katanya.

lipsus.kompas.com